第35章 转子天王（2 / 2）

按照日本雨宫改装方案，首先就是在动力系统上面开刀，毕竟马自达原厂最大的230p马力，已经不太能满足这个时代的动力需求。

因为转子引擎跟活塞发动机在机械原理上的不同，没有什么活塞、连杆、轮轴、气门等等零部件的说法。所以自然也没有锻造加强活塞、定制连杆这些疯狂压榨发动机潜力的方式。

像是丰田supra的2jz、三菱evo的4g63、gtr的rb26dett等等大名鼎鼎的发动机型号，其实受限于日本上世纪九十年代的“君子协议”，出场功率都维持在280p。

不过这些发动机也可以如同改拉力赛车仅留个车架一样，只是保留个缸体，其他都更换定制部件疯狂暴改，然后压榨出上千匹的恐怖马力。

但是转子发动机就无法做到这些，因为它的发动机结构就只有三个运动零件，分别

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